泉州后渚大

vzeucvprjfe · Wysłany: Czw 23:12, 31 Mar 2011

泉州后渚大桥温度场测试与温度内力分析
比例增加．4)桥梁在升温下，纵向发生伸长变形，降温时发生收缩变形．其中升温16．7cI=最大伸长量为35．77nll'n．升温40．0cI=最大伸长量为85．72mn1．5)在整体升温时，桥梁边墩产生的弯矩、剪力和轴力比中间墩的弯矩、剪力和轴力都要相应来得大，即边墩墩顶和墩底的剪力和应力都要大于中墩；主梁负弯矩截面产生的弯矩要大于跨中截面产生的弯矩，即升温在负弯矩截面产生的温度应力要大于跨中截面的温度应力．升温在上部结构主梁(箱梁)内产生基本均匀的轴压力．第5期林建筑：泉州后渚大桥温度场测试与温度内力分析·659·内力：垒蔓壁墼墩顶墩底14。B薄壁墩13。一14。墩间跨14。一15。墩间跨墩顶墩底1／4跨1／2跨1／4跨1／2跨(a)整体升温4J0．0℃(b)整体降温16．7℃图14整体温度变化时大桥纵向变形Fig．14~ngitudinaldeformationwhiletemperatureincreasing—一～一一二■～——一—．．一r(a)桥墩弯矩图Il1(b)主梁弯矩图·660·福州大学学报(自然科学版)第33卷(c)主梁与桥墩轴力图o。，。：：‘一，。。。“’．__i面丽01函i，3结语(d)桥墩剪力图图15整体升温16．7℃的内力分布图Fig．15Innerforcedistributionwhiletemperatureincreasing16．7℃泉州后渚大桥主桥箱梁施工在2002年9月底至2003年4月进行，该时间段环境温度变化不是非常激烈．通过对施工阶段的温度场的监测和成桥温度内力分析，主要结论如下：1)混凝土浇注初期强度非常低，冬春季节混凝土内外温度差较大，需采取必要的措施，加强混凝土的保温和养护，防止产生温度裂纹．2)施工阶段箱梁实测季节平均温度的差别不超过l2℃，施工阶段昼夜温差有±10℃左右的变化，但顶板温度变化、箱梁高度方向腹板的温度变化以及箱内外温度差都不超过±0．5℃．对桥梁悬臂浇注施工混凝土立模标高的影响不大．3)温度变化会导致较大的温度内力，甚至比桥梁自重产生的内力还要大．在整体升温时，边墩墩顶和墩底的剪力和应力都要大于中墩；主梁负弯矩截面产生的弯矩要大于跨中截面产生的弯矩，主梁(箱梁)内产生基本均匀的轴压力．而降温时的影响正好与升温相反．4)桥梁在升温时，纵向发生伸长变形，降温时发生收缩变形．其中升温l6．7℃最大伸长量为35．77nllT1．升温4JDcI=时最大伸长量为85．72nllT1．
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